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解決辦法一: 1、主泵磨損嚴(yán)重,更換搖臂總成.泵膽.柱塞.等; 2、分配閥更換修理包,止漏液油.行走分油器換修理包; 3、車床車小發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶盤,加大進(jìn)風(fēng)量.將散熱器一邊的底板割掉換網(wǎng)眼板; 4、用隔熱墊包裹液油箱; 5、檢查液壓回路背壓閥; 6、發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速的話也會(huì)降溫 解決辦法二: 當(dāng)出現(xiàn)液壓油過(guò)熱時(shí),對(duì)液壓油散熱溫控系統(tǒng)的檢查步驟如下: 1,液壓油散熱器是否有污物堵塞,導(dǎo)致散熱效率下降,必要時(shí)清洗散熱器。 2,在極端條件下檢測(cè)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的系統(tǒng)實(shí)際工作壓力,以確定該回路的液壓件是否有故障、油溫傳感器或控制電路的工作是否正常。此時(shí)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速和系統(tǒng)工作壓力均應(yīng)為最大值;否則,應(yīng)對(duì)系統(tǒng)相應(yīng)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整或更換受損元件。 解決辦法三: 油溫過(guò)高,是挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的常見(jiàn)故障,其原因復(fù)雜,往往較難處理。針對(duì)液壓挖掘機(jī)的油溫過(guò)高現(xiàn)象,可作如下分析,并提出解決方法。 (1)散熱器的散熱效率低。將管片式散熱器更換成板翅式散熱器,散熱面積即可增加8cm2,其散熱器進(jìn)、出口的溫差可由7°C增加到10°C,效果非常明顯。 (2)熱回油路上的單向閥失靈。現(xiàn)有系統(tǒng)的回油背壓為0.3MPa,油冷卻器保護(hù)壓力為0.2MPa。按理,回油背壓在滿足系統(tǒng)背壓要求的情況下應(yīng)盡可能低一些。該機(jī)出現(xiàn)油溫過(guò)高,可能是:散熱器阻力大于保護(hù)壓力,使回油路的熱油不經(jīng)散熱器直接回油箱;系統(tǒng)清潔度差,單向閥被污物卡住,閥芯處于常開(kāi)的位置,散熱器不起作用;單向閥的開(kāi)啟壓力不能得到保證。在滿足系統(tǒng)背壓的前提下,可將0.30MPa的單向閥改成0.15MPa的單向閥,并將油冷卻器的保護(hù)壓力增大至0.35MPa。 (3)發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)道安排不合理?,F(xiàn)有風(fēng)道的不合理處是: ?、偕崞鬟M(jìn)風(fēng)量不夠。可在側(cè)門上開(kāi)一些長(zhǎng)槽孔來(lái)增加進(jìn)風(fēng)量。 ?、谏崞髋c發(fā)動(dòng)機(jī)之間四周存有空隙,沒(méi)有進(jìn)行有效的密封,而且配重塊的前面是凹面且使熱風(fēng)形成渦流,造成散熱效果差??稍谏崞髋c發(fā)動(dòng)機(jī)之間粘貼海綿進(jìn)行密封,將配重塊前面由凹面改為平面。 ?、垡簤合到y(tǒng)的主泵處缺少隔熱板,致使從發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)的熱風(fēng)直接吹向液壓油箱的后側(cè)壁,造成油箱內(nèi)油溫升高??赏ㄟ^(guò)增加隔熱板來(lái)改善。 (4)液壓系統(tǒng)的散熱器風(fēng)道翅片倒伏或油道堵塞,造成風(fēng)阻增大、散熱效果差。應(yīng)及時(shí)調(diào)整倒伏的翅片,清理風(fēng)道堵塞物,須定期用一定壓力的水進(jìn)行沖洗,以保證風(fēng)道暢通。 (5)液壓油牌號(hào)選用不當(dāng)或油質(zhì)差。液壓油黏度過(guò)低,會(huì)增加內(nèi)泄漏,降低效率并產(chǎn)生熱量;黏度過(guò)高,流體壓力損失加大,可產(chǎn)生大量的熱量,引起油溫過(guò)高。同時(shí),油質(zhì)差則易乳化,可加劇液壓元件的損壞。 |
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